En la industria del acero, a menudo escuchamos sobre los conceptos de laminación en caliente y laminación en frío, entonces, ¿qué son?
De hecho, las palanquillas de acero producidas en la planta siderúrgica son sólo productos semiacabados y deben laminarse en el laminador para convertirse en productos de acero calificados.La laminación en caliente y la laminación en frío son dos procesos de laminación comunes.
El laminado de acero se realiza principalmente mediante laminación en caliente, mientras que la laminación en frío se utiliza principalmente para producir secciones de acero de pequeño tamaño y placas delgadas.
Las siguientes son situaciones comunes de laminación de acero en frío y en caliente:
Alambre: con un diámetro de 5,5-40 milímetros, enrollado en bobinas, todo ello de material laminado en caliente.Después del estirado en frío, pertenece a los materiales estirados en frío.
Acero redondo: Además de los materiales brillantes dimensionados con precisión, generalmente se lamina en caliente y también existen materiales forjados (con marcas de forja en la superficie).
Flejes de acero: están disponibles tanto laminados en caliente como en frío, y el material laminado en frío es generalmente más delgado.
Placa de acero: La placa laminada en frío es generalmente más delgada, como la placa para automóviles;Hay muchas placas laminadas en caliente de espesor medio y grueso, algunas de las cuales tienen un espesor similar al de las laminadas en frío, pero su apariencia es significativamente diferente.Acero angular: todo laminado en caliente.
Tuberías de acero: tanto soldadas como laminadas en caliente y estiradas en frío.
Canal de acero y acero en forma de H: laminado en caliente
Barras de acero: materiales laminados en caliente.
El laminado en caliente y el laminado en frío son procesos para formar placas o perfiles de acero, que tienen un impacto significativo en la microestructura y las propiedades del acero.
El laminado de acero se basa principalmente en el laminado en caliente, mientras que el laminado en frío generalmente solo se utiliza para producir acero de tamaño preciso, como acero de sección pequeña y placas delgadas.
La temperatura de terminación del laminado en caliente es generalmente de 800 a 900 ℃, y luego generalmente se enfría al aire, por lo que el estado de laminado en caliente equivale al tratamiento de normalización.La mayor parte del acero se lamina mediante el método de laminación en caliente.El acero entregado laminado en caliente, debido a la alta temperatura, forma una capa de óxido de hierro en la superficie, que tiene un cierto grado de resistencia a la corrosión y puede almacenarse al aire libre.Pero esta capa de óxido de hierro también hace que la superficie del acero laminado en caliente sea rugosa, con importantes fluctuaciones de tamaño.Por lo tanto, el acero que requiere una superficie lisa, un tamaño preciso y buenas propiedades mecánicas debe producirse utilizando productos terminados o semiacabados laminados en caliente como materia prima y luego laminado en frío.
Ventajas: Velocidad de moldeo rápida, alto rendimiento y sin daños al recubrimiento.Se puede fabricar en varias formas transversales para satisfacer las necesidades de las condiciones de uso;La laminación en frío puede causar una deformación plástica significativa del acero, aumentando así su límite elástico.
Desventajas: 1. Aunque no hay compresión plástica térmica durante el proceso de conformado, todavía existe tensión residual en la sección, lo que inevitablemente afecta las características de pandeo generales y locales del acero;
2. El estilo del acero laminado en frío es generalmente una sección abierta, lo que reduce la rigidez a la torsión libre de la sección.La torsión es propensa a ocurrir cuando se somete a flexión, y el pandeo por torsión por flexión es propenso a ocurrir cuando se somete a compresión, lo que resulta en un rendimiento de torsión deficiente;
3. El acero conformado laminado en frío tiene un espesor de pared más pequeño y no tiene engrosamiento en las esquinas de la conexión de la placa, lo que resulta en una capacidad débil para soportar cargas concentradas localizadas.
La laminación en frío se refiere al método de laminación para cambiar la forma del acero exprimiéndolo con la presión de un rodillo a temperatura ambiente.Aunque el proceso de procesamiento también puede hacer que la placa de acero se caliente, todavía se le llama laminación en frío.
Específicamente, el laminado en frío utiliza bobinas de acero laminadas en caliente como materia prima, se somete a un lavado ácido para eliminar las incrustaciones de óxido y luego se somete a un procesamiento a presión para producir bobinas duras laminadas.Generalmente, el acero laminado en frío, como las placas de acero galvanizadas y de color, debe recocerse, por lo que su plasticidad y alargamiento también son buenos y se utilizan ampliamente en industrias como automóviles, electrodomésticos y ferretería.
La superficie de la chapa laminada en frío tiene cierto grado de suavidad y se siente relativamente suave al tacto, principalmente debido al lavado con ácido.La suavidad de la superficie de las placas laminadas en caliente generalmente no cumple con los requisitos, por lo que las tiras de acero laminadas en caliente deben laminarse en frío.El espesor más delgado de las tiras de acero laminadas en caliente es generalmente de 1,0 mm y las tiras de acero laminadas en frío pueden alcanzar los 0,1 mm.
La laminación en caliente es laminación por encima del punto de temperatura de cristalización, mientras que la laminación en frío es laminación por debajo del punto de temperatura de cristalización.El cambio en la forma del acero causado por el laminado en frío pertenece a la deformación continua en frío, y el endurecimiento por trabajo en frío causado por este proceso aumenta la resistencia y dureza de la bobina dura laminada, mientras que la tenacidad y el índice de plasticidad disminuyen.
Para el uso final, el laminado en frío deteriora el rendimiento del estampado y los productos son adecuados para piezas deformadas simples.
Ventajas: Puede destruir la estructura de fundición de los lingotes de acero, refinar el tamaño del grano del acero y eliminar defectos en la microestructura, haciendo así que la estructura de acero sea densa y mejorando sus propiedades mecánicas.Esta mejora se refleja principalmente en la dirección de laminación, de modo que el acero ya no es hasta cierto punto isotrópico;Las burbujas, grietas y holguras que se forman durante el vertido también se pueden soldar a alta temperatura y presión.
Desventajas: 1. Después del laminado en caliente, las inclusiones no metálicas (principalmente sulfuros y óxidos, así como silicatos) dentro del acero se prensan en láminas delgadas, lo que resulta en delaminación.La aplicación de capas deteriora enormemente el rendimiento de tracción del acero a lo largo de la dirección del espesor y existe la posibilidad de que se rompan las capas intermedias durante la contracción de la soldadura.La deformación local inducida por la contracción de la costura de soldadura a menudo alcanza varias veces la deformación del límite elástico, que es mucho mayor que la deformación causada por la carga;
2. Estrés residual causado por un enfriamiento desigual.La tensión residual se refiere a la tensión que se autoequilibra internamente sin fuerzas externas y está presente en varias secciones de acero laminado en caliente.Generalmente, cuanto mayor sea el tamaño de la sección del acero, mayor será la tensión residual.Aunque la tensión residual es un autoequilibrio, todavía tiene un cierto impacto en el desempeño de los componentes de acero bajo fuerzas externas.Puede tener efectos adversos sobre la deformación, la estabilidad, la resistencia a la fatiga y otros aspectos.
Hora de publicación: 22 de febrero de 2024